CaraMeningkatkan Karburator Dengan Power Jet - Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai bagaimana cara meningkatkan karburator dengan power jet, nah agar lebih memahami dan di mengerti simak ulasannya di bawah ini.. Untuk merating karburator bisa menggunakan power jet semua karbu bisa diakali power jet, untuk itu sediakan pilot jet ukuran 22,5 slang pembuangan bensin bensin Fast Money. Main Jet dan Pilot Jet sangat berpengaruh besar pada setingan kendaraan, Khususnya motor 2 tak . Belum lama ini saya mendapatkan keluahan dari saudara saya yang berada di Lahat, Sumsel. dan pertanyaan yang paling lazim untuk kendala menyeting karburator adalah “bagaimana cara mengatur main jet dan pilot jet”. Pilot jet dan Main jet untuk kendaraan bermotor memiliki ukuran-ukuran sesuai dengan kebutuhan mesin. yang sering terjadi pada saat menyeting main jet dan pilot jet adalah hanya memperbesar lubang pada main jet saja. padahal untuk motor dua tak yang sudah di oprek seperti RX king saudara saya. sangat membutuhkan pasokan bahan bakar yang lebih besar pada putaran bawah dan menengah. untuk itu pilot jet harus di besarkan. dan setingan main jet nya menyesuaikan dengan tabung knalpot besar/kecil tabung knalpot racing. hasilnya untuk mesin yang masih belum panas, motor cenderung brebet. dan bila mesin sudah panas maka akan hilang brebetnya. NB Untuk setingan karburator dua tak yang sudah dioprek lebih baik memperbesar lubang pilot jet nya. karena bisa terjadi panas yang berlebihan saat motor berada pada putaran menengah. dan masih menggunakan pilot jet yang masih standar. mesin sangat kurang pasokan bahan bakarnya. bisa saja terjadi macet pada piston. Main Jet dan Pilot Jet sangat berpengaruh besar pada setingan kendaraan, Khususnya motor 2 tak . Belum lama ini saya mendapatkan keluahan dari saudara saya yang berada di Lahat,Sumsel. dan pertanyaan yang paling lazim untuk kendala menyeting karburator adalah “bagaimana cara mengatur main jet dan pilot jet”. Main jet dan Pilot jet Pilot jet dan Main jet untuk kendaraan bermotor memiliki ukuran-ukuran sesuai dengan kebutuhan sering terjadi pada saat menyeting main jet dan pilot jet adalah hanya memperbesar lubang pada main jet saja. padahal untuk motor dua tak yang sudah di oprek seperti RX king saudara saya. sangat membutuhkan pasokan bahan bakar yang lebih besar pada putaran bawah dan menengah. untuk itu pilot jet harus di besarkan. dan setingan main jet nya menyesuaikan dengan tabung knalpotbesar/kecil tabung knalpot racing. Main jet hasilnya untuk mesin yang masih belum panas, motor cenderung brebet. dan bila mesin sudah panas maka akan hilang Untuk setingan karburator dua tak yang sudah dioprek lebih baik memperbesar lubang pilot jet nya. karena bisa terjadi panas yang berlebihan saat motor berada pada putaran menengah. dan masih menggunakan pilot jet yang masih standar. mesin sangat kurang pasokan bahan bakarnya. bisa saja terjadi macet pada piston. Cara Memperbesar Lubang Pilot Jet Karburator - Walaupun memiliki bentuk yang kecil dan terkesan simple, namun bagian pilot jet dan main jet di karburator memiliki peranan yang sangat penting. Hal ini dikarenakan perfoma karburator dapat dirubah melalui dua komponen ini. Lalu bagaimana cara memperbesar atau merubah ukuran lubang pilot jet atau main jet karburator?Secara fisikpun berkesan simpel memiliki bentuk tidak menandakan bagian penting atau barang mahal seperti umumnya. Akan tetapi sekali memperbesar atau mengecilkan diameter dari bagian tersebut maka perform mesin akan berubah baik tenaga mesin jadi joss atau justru dua bagian penting yang sering dirubah untuk menghasilkan perfoma racing. Pengantian knalpot tipe racing atau bagian mesin lain maka harus menseting karburator melalui dua piranti ini. Namun ternyata cukup banyak yang meremehkan dua bagian ini dan karena tidak ingin keluar uang lebih buat beli pilot/main jet yang lain ukuran. Namun apabila menginginkan perfoma lebih perlu dilakukan perubahan ukuran atau memperbesar lubang baik pilot maupun main jet di karburator. Untuk lebih jelasnya terkait cara memperbesar atau memperkecil lubang pilot atau main jet karburator akan diulas lebih dalam pada artikel berikut Memperbesar Atau Mengecilkan Lubang Pilot Atau Main Jet KarburatorBeberapa orang, bahkan juga kelompok muda banyak yang mengubah ukuran pilot atau main jet dari karburator. Maksudnya cuma ada satu, yaitu menyesuaikan jumlah bensin yang masuk ke mesin. Penggantian atau perubahan ukuran pilot atau main jet ini terjadi bila motor sudah di Bore Up, korter intake-exhaust, penggantian knalpot, dll. Terdapat beberapa cara untuk memperbesar atau memperkecil lubang pilot atau main jet karburator diantaranya yaitu1. PenggantianCara pertama dan paling mudah dilakukan untuk memperbesar atau memperkecil lubang pilot atau main jet karburator yaitu dengan melakukan penggantian. Beberapa langkah untuk mengganti ukuran pilot atau main jet adalah seperti berikut Lepaslah Karburator dari dudukannyaMembuka 4baut di mangkok KarburatornyaBebaskan Spuyer PJ/MJ, lalu tukar dengan ukuran lainnyaMemasangkan PJ/MJ tidak boleh di putar terlampau keras! bisa menyebabkan karburator pecahTutup kembali mangkok dan balikkan ke dudukannyaCheck pengaturannya,bila ngok brarti PJ MJ meminta gedein, bila mbrebet meminta turun. nggk harus PJ dan MJ yang di tukar, salah satunya bisa2. DitambalTrik atau cara kedua untuk memperbesar atau memperkecil lubang pilot atau main jet karburator yaitu di tutup dengan lem epoxy seperti merek Dextone, dan lain sebagainya. Pada prakteknya bila adonan lem siap silakan tutupi sisi lubang main/pilot jet. Apabila dirasakan sisi lubang pada main/pilot jet yang di tutup lem hampir mengeras tusuk kembali dengan jarum peniti. Lalu biarkan beberapa saat sampai betul-betul mengeras seperti sebelumnya. Apabila sudah berhasil maka pilot/main jet siap di rojok kembali dan disesuaikan ukuran sesuai Di rojokCara terakhir untuk memperbesar atau memperkecil lubang pilot atau main jet karburator yaitu dirojok. Langkah ini dilaksanakan semenjak tehnologi terbaru muncul. Jika dahulu rojoknya menggunakan paku atau kawat dan benda apa yang dapat mengeruk lubang spuyer semakin besar. Saat ini telah ada jarum rojok khusus. Apa lagi di daerah terdapat beberapa ukuran spuyer yang jarang ada. Maka cara rojok ini masih tetap diperlukan. Yang perlu tahu triknya untuk lakukan rojok lubang setahapMisalkan perlu lubang antara 152 dan 155 main-jet Keihin. Dikasih 152 seperti dicekek alias terlampau miskin, saat dinaikkan 155 justru busi itu spuyer 152 yang diperbesar dikit demi sedikit yang dasarnya lubang 155. Memiliki arti pemakaian jarumnya tidak muat di 152 tetapi longgar sedikit di 155. Perbedaan harus dilaksanakan berhati-hati, entahlah memakai jarum hebat maupun jarum rojok ciptaan adalah beberapa cara untuk memperbesar atau memperkecil lubang pilot atau main jet karburator. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.

cara memperbesar lubang pilot jet karburator